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副驾位最危险?在中国,不是!

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发表于 2017-8-15 16:56:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
继上次发表的《男子把女友晾后座遭手撕,你还敢把副驾交给其他人吗?!》再聊一下#从安全系数上讲,副驾驶安全还是后座安全?#
同样的,网友对于副驾驶这个位置是这样一说的:




“副驾驶席是最危险的位置”这一说法,应该来自于驾驶员遇险会本能地避开,从而造成副驾直接面临冲击这一理论。听起来好像有道理,但真实是这样的吗?

我们把驾驶席的危险系数设为100,因为司机的本能自我保护反应,副驾的危险系数为101,略高于驾驶席。


而驾驶席后座位置危险系数为73.4,因为前排缓冲距离更大了,同理副驾一侧的后排危险系数略高于左侧,为74.2。最后最安全的是后排中间位置,从空间上来讲,这里的缓冲区是最大的。
以上这一套数据来自美国交通管理部门资助一个5人小组做了近10年的事故调查分析和无数次的实车测试才得出来的结论,但这一数据放在国内并非符合。为什么这样说呢?
>>>首先
国内坐后排的乘客,有系安全带习惯的比例不到5%,而副驾驶席系安全带的远高于后排,不系安全带的车祸死亡概率又是系安全带的5倍之多。因而可知,不系安全带的后座相比于副驾驶更危险了。


即便开车的司机,也有大约10%的浪子,选择不羁放纵爱自由,不系安全带飙野车。那么这种情况下,任何一个位置的死亡率,都超过90%。
>>>其次
其次,国内的重型货车司机一般都不太安分,这也导致国内大货车追尾的交通事故占比相对较高。


2016年全国货车责任道路交通事故共计5.04万起,造成人员死亡2.5万例,占汽车责任事故总量的30.5%。
在危机面前,家用车往往有很高的几率能够稳稳地刹住车,但货车本身的质量和司机的违规操作,让我们很难避免从后而来的撞击。如此一来,后排的安全距离较前排更短,安全性反而比前排更低。
这样看来,副驾驶与后座,哪个更危险就显而易见了吧?
再回到“一个男孩开车,同时送女朋友女性朋友回家,但女朋友没有坐到副驾驶的位置,而是被晾到后座,于是不开心了,说要分手......”这事件上来,如果男孩子是出于安全考虑,让女朋友做到相对更安全的后座上来,是否给予理解一说?
请发表你的意见!


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